Envía “CRASH” al ###########.

Detente, respira y revisa si hay heridos. Si alguien está herido, inconsciente o atrapado, llama al 911 antes que nada. Si los autos pueden moverse y nadie está gravemente herido, orilla el auto al acotamiento o al lugar seguro más cercano — los carriles de la autopista son el lugar más peligroso donde puedes estar. Enciende las intermitentes, pon el freno de mano y sal por el lado contrario al tráfico. No uses el teléfono para nada que no sea el 911 y el Atlas Project hasta que estés a salvo.

Sí, si hay cualquier lesión, si el otro conductor se dio a la fuga, si parece estar bajo la influencia o sin seguro, o si no quiere cooperar. En California debes reportar el choque a la policía o a la CHP dentro de 24 horas si alguien resultó herido o murió, y debes presentar el formulario SR-1 ante el DMV dentro de 10 días si alguien se lastimó o los daños parecen superar los $1,000. Por un golpe leve sin heridos, es posible que la LAPD no acuda — toma fotos, intercambia datos y presenta el reporte tú mismo. Un número de reporte policial facilita mucho el reclamo al seguro.

Nombre, teléfono, dirección, número de licencia de conducir, placas, compañía de seguros y número de póliza, y el año, marca y modelo del auto. Toma foto de su licencia, tarjeta del seguro y placas en lugar de anotarlo. Si un pasajero o testigo lo vio, consigue también su nombre y teléfono — los testigos desaparecen rápido. Nunca des tu número de Seguro Social, y no discutas sobre quién tuvo la culpa.

Toma más de las que crees necesitar, desde más ángulos de los que parecen necesarios: las cuatro esquinas de cada auto, acercamientos de cada abolladura y rayón, las placas del otro auto, las marcas de frenado, los restos, las señales y semáforos, el pavimento, el clima, y una toma amplia que muestre dónde quedaron los autos. Un video de 20 segundos caminando alrededor vale oro. Toma una captura de pantalla de tu ubicación en el mapa. Hazlo antes de mover los autos, si es seguro.

No digas “perdón”, “fue mi culpa” ni “estoy bien”. Estás alterado, no tienes todos los datos, y esas palabras te las repiten después. Sé amable, apégate a los hechos, y deja que el reporte policial y la evidencia hablen. Lo mismo con las redes sociales: no publiques nada sobre el choque. Y no des una declaración grabada a la aseguradora del otro conductor — no estás obligado, y su trabajo es pagarte menos.

Sí. La adrenalina esconde las lesiones; el latigazo cervical, las conmociones y las lesiones de tejidos blandos suelen aparecer uno o dos días después. Hazte revisar el mismo día en urgencias o con tu médico, y sigue el tratamiento. Un hueco entre el choque y tu primera consulta es lo primero que usa una aseguradora para argumentar que no estabas realmente lastimado.

Si alguien resultó herido — aunque sea un poco — habla con uno antes de hablar con un ajustador del seguro. Los ajustadores cierran reclamos rápido y barato; un abogado con licencia sabe cuánto valen realmente tus gastos médicos, tus salarios perdidos y tu dolor y sufrimiento, se encarga de cada llamada y formulario, y negocia con experiencia. Los abogados de accidentes trabajan por contingencia: sin costo por adelantado, y solo cobran de lo que recuperan para ti. Estudios de la propia industria aseguradora muestran que quienes tienen abogado recuperan más, incluso después de los honorarios. En California generalmente tienes dos años desde el choque para presentar un reclamo por lesiones y tres por daños a la propiedad, y la evidencia se debilita cada semana. Por eso Atlas Project pone a un abogado con licencia al teléfono contigo en minutos, gratis.¹

Acepta solo la grúa que tú o la policía llamaron. En California es ilegal que una grúa se detenga en un choque y ofrezca servicio sin que la llamen — esas grúas “piratas” terminan en cuentas infladas y autos retenidos en corralones lejanos. Si tu auto no puede manejarse, envía GRUA al ###########, usa tu membresía de AAA, o pídele al oficial la grúa oficial de la policía. Antes de que enganchen el auto: pide la lista de tarifas (la ley de California la exige), anota el nombre del conductor y de la compañía, confirma exactamente a dónde va el auto, y toma foto del camión y sus placas. Saca tus objetos de valor, el registro y la tarjeta del seguro antes de que se lo lleven. Tú eliges a dónde va tu auto — un taller de confianza es mejor que un corralón que cobra por día.

Si se da a la fuga: no lo persigas. Anota las placas, color, marca y dirección, llama al 911, y busca cámaras en negocios o casas cercanas. Si no tiene seguro o tiene poco: la cobertura de conductor sin seguro (UM/UIM) de tu propia póliza es la que paga — la mayoría de los conductores en California la tienen y no lo saben. En ambos casos un abogado puede encontrar cobertura que no sabías que aplicaba; no estás atrapado.

Sí, pronto — la mayoría de las pólizas lo exigen, y esperar puede anular la cobertura. Apégate a los hechos: cuándo, dónde, quién y cuál es el daño. No adivines velocidades ni culpas, y no aceptes un arreglo rápido antes de conocer el alcance total de las lesiones y las reparaciones. Si te llama la aseguradora de la otra parte, puedes decir simplemente que tu abogado los contactará.

Los choques en viajes compartidos involucran hasta tres pólizas de seguro (la del conductor, la de la empresa y la tuya), y cuál paga depende de si la app estaba activa. Los motociclistas, ciclistas y peatones se lastiman más y les echan la culpa más. En todos los casos: fotos, atención médica y un abogado antes que un ajustador. Envía al ########### la palabra que corresponda — UBER, MOTO, BIKE, WALK — y te asignamos según el caso.

No. Atlas Project es un servicio gratuito por mensaje de texto para todo lo que viene después de la emergencia — somos los segundos en responder. Envía “CRASH” al ###########, comparte tu ubicación con un toque, y una grúa y un abogado con licencia salen hacia ti. Nunca enviamos policía, bomberos ni ayuda médica; si alguien está herido, llama al 911 primero. Gratis para ti, sin app, sin cuenta, y nunca vendemos tus datos.³